グァム、サイパンの一歩先へ…　　　　ロタ島へ行こう！

　ロタ島関連ＨＰ、特に旅行記を書かれているサイトやブログを紹介します。
　当の私の旅行記がまだ無いので、是非、他の人のサイトを見てもらって、ロタ島の風景を思い出したり、これからの人は妄想（笑）してください。
　第１回目は、エボ太郎さんのサイトです。
　■Evolution
　　http://www1.odn.ne.jp/~cay68060/
　ロタ島以外にも色々行かれているみたいで羨ましい限りです。
　そしてロタ島旅行記ですが、当然、直接見て頂きたいのですが、少しだけ感想は書いておこうかなと思います。
　まず、旅行記が詳細に書かれているところがスゴイです！そして、これは私もやっていて、みんなにお勧めしていることですが、機内食も含めて、食卓に上がった料理を写真に収められています。
　友人たちには「風遊らしい～」　と褒められているような、小馬鹿にされたうような感じで言われますが、食べたものなんて事細かに覚えられません。
　記憶を呼び起こす記録としてお勧めします。こういうのが気軽にできるのもデジカメのいい所です。
　今回、久し振りに旅行記を読ませて頂いたのですが、一気に読んでしまいますね。自分の旅行記もこれくらい書けるといいんですが・・・。

投稿者: 風遊 日時: 02:48 | パーマリンク

　　ソンソン村から千本椰子林に向かう道の途中に、「精糖工場跡」はあります。
　ただ、観光地といっても、どうしても無造作に置かれているように見えて、その商売っ気の無さが「これぞロタ」と思ってしまいます。でも、青い空、白い雲、緑の草の中にあって、赤レンガや赤色のＳＬはとても映えます。
　そして暑い日差しの中、目をつぶると、日本統治時代の、きっと人々で活気のあったであろう風景が浮かんできます。正直言うと、通り過ぎようと考えたくらい、ホントちょこんって置いてあるような感じですが、これも日本との歴史の一つ。必ず見ておきましょう。

投稿者: 風遊 日時: 17:59 | パーマリンク | コメント (2)

■ビザ
観光を目的とした３０日以内の滞在で帰りの航空券を持っていれば不要。
パスポート（残存有効期限６０日以上）は忘れずに！

■入国手続き
サイパン、テニアンから到着した場合は、国内線なので不要。
グァムから到着した場合は、パスポート、航空券、ＥＤカード（機内で渡される）、税関申告書を提示する。

■通貨と両替
ＵＳドル。
銀行は月～木曜１０：３０～１５：００、金曜は１８：００まで開いている。

■チップ
ホテルのピローチップ＄１程度。
バー、レストランでは必要なし。

■郵便
日本へのエアメールはハガキ￠７０、封書￠８０。
投函はホテルのフロントで頼める。

■国際電話
ステーションコールはホテルに頼む。
コレクトコールなら、ホテルか空港にある公衆電話が便利。
直接日本のＫＤＤＩオペレータにつながる。
また島内の主要なホテルには専用のテレホンカード（＄１５）で国際電話がかけられる公衆電話がある。

【風遊の一口メモ】
航空便数も関係しますが、面倒くさがりやには
サイパンからの入島が楽ですね。

投稿者: 風遊 日時: 03:20 | パーマリンク

バスなどの交通機関はなく、タクシーもないです。
島内の足は、ホテルのツアーかレンタカーを利用することになります。

空港とソンソン村を結ぶ北部のビーチ沿いの道は、時速４５マイル（約７２ｋｍ）制限の快適なドライブが楽しめるます。
しかし、この道は例外で、島の舗装率はあまり高くないです。

ソンソン村はともかく、サバナ高原、ロタ島の南側ルート、スイミングホールからアス・マモス岬への道などは、でこぼこ道が続くので要注意！！

信号はないです。

もし運転に自信があるのなら、レンタカーは四輪駆動車を借りた方が、ちょっとしたサファリ気分を楽しめます。

レンタカーはホテルで手配してくれるます。
ココナッツ・ヴィレッジの場合、保険料込みで１日＄１１０～。

空港からの利用なら、ターミナルにあるレンタカー会社に直接申し込んで下さい。

ロタには私有地が多いため、旅行者と地元の人とのトラブルもあるみたいです。
できれば、ガイドを頼むかホテルのツアーに参加して、土地カンをつかんでから運転しましょう。

【風遊の一口メモ】
免許があるなら、１日でもいいので、レンタカーをお勧めします！
海外での運転経験が無くても心配無しです。

投稿者: 風遊 日時: 03:19 | パーマリンク

島内の見どころは１日あればほとんど回れるが、できれば２～３泊はしたい。

海、空、砂浜、潮風－

この島の自然の素晴らしさを心と体で存分に味わってのんびりする一日を、ロタの旅の旅程にぜひ加えていただきたい。

【風遊の一口メモ】
サイパンとかからの日帰りツアーは絶対に勿体無い！
スケジュールが許すのであれば、ぜひもう一歩、ロタ島まで足を運んでみて下さい。

投稿者: 風遊 日時: 03:18 | パーマリンク

日本からの直行便はなく、サイパンもしくはグァム経由。

ノースウェスト・エアリンクＰ．Ｉ．Ａがサイパンから毎日３便、グァムから２便飛んでいる。

フリーダム・エアがサイパンから毎日２便飛んでいる。

【風遊の一口メモ】
悪い意味で、飛行機事情はコロコロ変わるみたいです。
なので、必ず最新情報をチェックして下さい。
ロタ島の観光のためには直行便が不可欠なんだろうけど、今の「知る人ぞ知る」という優越感も捨てたものでは…。

投稿者: 風遊 日時: 03:17 | パーマリンク

ロタは太平洋戦争であまり爆撃を受けなかったため、島全体に原生林が多く残っている。

島中央のくびれた部分を境にして、東部が全般に平坦地。
一方西部はサバナ高原やタイピンゴット山など起伏に富んでいる。

とくに標高４８０ｍのサバナ高原ではスコールが多く、そのため地下水が豊富にたまる。

ロタの人々は、
「だからロタの水はとっても美味しいんだ」
と胸を張る。

マリアナ諸島でも水質のよさはナンバーワン、水道の水もそのまま美味しく飲める。
透明度７０ｍともいわれ、ダイバーに人気の美しい海と古代そのままの森林、また遺跡や洞窟などの見どころがある。

近年観光開発も進んでおり、島唯一のゴルフ場を備えたリゾートホテル、ロタ・リゾート＆カントリークラブが人気を博している。

【風遊の一口メモ】
いわゆる南の島で、水道の水が飲めるのは珍しい！
そして水の美しさの真骨頂はやはり海でしょう！
スキューバ（もしくはシュノーケル）は外せませんよ。

投稿者: 風遊 日時: 03:14 | パーマリンク

１６世紀にマゼランによって発見されて以来、１９世紀末の米西戦争まで長期間にわたりスペインの支配下に置かれた。

２０世紀初頭には他の島々と同じく、第一次世界大戦の戦勝国・日本の統治となった。
南洋興発株式会社の製糖工場やリン鉱石採掘工場が建設され、一時代を画した。

第二次世界大戦後の経緯はほかのマリアナ諸島と同じだが、サイパン、テニアンと比べて戦争で受けた傷跡は少ない。

現在は自治政府・北マリアナ連邦の一員。
おもな産業としては牧畜や農業、そして近念では観光による収入も重要視されている。

【風遊の一口メモ】
日本とマリアナ諸島と言えば、太平洋戦争のことは忘れてはいけない。
他の島ほどではないけれど、やはり戦争の跡はしっかりあります。
でも、それ以前の功績も忘れないで。
現地の人に言われた言葉です。

投稿者: 風遊 日時: 03:11 | パーマリンク

サイパンから南へ約１３６ｋｍ、飛行機で３０分ほど。

サイパンとグァムのほぼ中間に位置するロタ島。

人口は約３５００人、島の面積は約１２５ｋ㎡。

島の外周は東京の山手線の一周にほぼ等しい。

透明度の高い海と、手付かずの自然がロタ島の最大の魅力。

また素朴で明るくて、ちょっぴりシャイな島の人々との出会いは、

旅の思い出をより深いものにしてくれるはず・・・。

【風遊の一口メモ】
小さな島だけど、ココだけで完結している世界がある。
だから力があって、日本人を惹きつけるんだと思う。
きっと、昔の集落って、こうだったんだろうなー。

投稿者: 風遊 日時: 02:31 | パーマリンク

「まぐまぐ」から来られた方、検索で来られた方、リンクで来られた方、ｅｔｃ。はじめまして、ココの管理人をしています「風遊（ふーゆー）」と言います。

みなさん、ロタ島と言ったらどんなイメージがありますか？私はグァムとサイパンのツアーパンフレットに載ってる、”おまけ”のような存在でした。

ところがいざ行ってみるとなかなか魅力的な島で、「これは是非色んな人に教えてあげたい！」と思いました。既にロタ島に行かれた方は、この感覚、分かりますよね？

近くにグァム、サイパンに行く人がいましたら、「ロタ島もいいらしいよ。」と教えてあげてください。また、忙しい日常を過ごしている方たちには、南国の風景を思い浮かべて一息ついてもらえたらと思います。ＴＢ＆コメントもご自由にしてください（というかお願いします）！

一人でも多く、ロタ島の魅力が伝わればと思います・・・。

投稿者: 風遊 日時: 14:43 | パーマリンク

2006/3/8
見易さのため、旧サイトからブログに引っ越しました。
またＤｒ．ｂｌｏｇさんのテンプレートを使いました。

2006/3/17
エントリ選択時など、トップと表示方法が変わらない事が判明。原因追求中。
2006/3/22
エントリ表示時の不具合解消（、）
2006/4/18
コメントを入力した時の不具合を発見（思った記事にコメントがつかない）

投稿者: 風遊 日時: 23:59 | パーマリンク | コメント (1)